2023 제네시스 G80 - 스포츠, 페이스리프트, 전기차, 가격, 제원, 연비 등 / 모든 정보 모음

2023년형 제네시스 3세대 신형 G80(Genesis RG3)의 스포츠 패키지(Sport), 페이스리프트(F/L), 전기차(EV), 하이브리드(HEV), 4세대 풀체인지, 디자인(포토), 내부(실내), 가격표, 제원표, 연비표와 같은 모든 정보를 알아보도록 하겠습니다.

G80은 제네시스의 후륜/4륜구동 방식을 탑재한 준대형 세단으로 제네시스의 모든 모델을 통틀어 가장 높은 판매량을 자랑하는 제네시스의 주력 모델입니다. 작년 2022년 한 해 동안 무려 내수 판매량 4만 7,154대를 기록하면서 인기 모델로 활약 중입니다. 출시 첫날 그것도 3시간 만에 1만 대가 계약되며 현대의 베스트 셀링 준대형차인 그랜저 IG와 비슷한 수준의 계약이 이루어졌으며, 그날 22,000여 대가 계약되어 출시 첫날 국내 최다 계약 기록을 세운 차량입니다.

내연기관 G80은 2020년 3월 출시되었으며 G80의 풀체인지 주기가 6년인 것을 보면 4세대 G80의 경우, 2026년에나 출시될 것으로 예상됩니다. 그리고 3세대 G80의 페이스리프트 시기는 2023년 하반기로 예상되며, G80의 하이브리드 모델은 제네시스의 전동화 모델 계획 때문에 출시되지 않을 것으로 보입니다.
2022년 10월 말, 2023년형으로 연식변경을 진행했습니다. GV70에 탑재된 센터터널 제네시스 통합형 컨트롤러로 변경되고, 전면 4P브레이크 선택 시 후륜 브레이크 캘리퍼에 스타일링 커버가 추가됩니다.

◆ 일렉트리파이드 G80 전기차 알아보기

2023 제네시스 G80 전기차 EV - 보조금, 페이스리프트, 가격, 제원, 연비 등 / 모든 정보 모음

 

 

■  목차
1. 외부, 내부 디자인
2. G80 Sport
3. 가격표
4. 제원표
5. 연비표

 

 

1. G80 - 외부, 내부 디자인

 

 

G80의 전면부 디자인은 차세대 제네시스 패밀리룩을 가져와 G90과 거의 흡사한 형상의 오각형 메시타입 크레스트 그릴, 쿼드 헤드램프 등 디자인 요소가 적용되었습니다. 헤드램프 사이에 주간주행등을 넣어 쿼드램프처럼 보이게 디자인한 G90과 달리 G80의 헤드램프는 물리적으로 위아래로 분리된 완전한 쿼드 헤드램프 모습을 가져갔으며 그 외에도 에어 인테이크 등 이런저런 부분에서 G90과 전면부 디자인 차별점을 두고 있습니다. 후드에는 제네시스 로고 끝에서 시작되는 두 줄의 센터 라인과 크레스트 그릴 양쪽 끝 부분부터 이어지는 후드 캐릭터 라인이 후드의 볼륨감을 강조합니다.

 

 

 

후면부 디자인의 경우 루프에서 트렁크까지 이어지는 라인이 거의 패스트백 형태에 가까워져 기존 G80보다는 더 스포티한 형태를 가졌으며, G90과 달리 차폭 전체를 가로지르는 일자형 테일램프가 들어가지는 않았습니다. 또한, 좌우로 길게 뻗은 트렁크 상단의 크롬 장식과 전동 트렁크 버튼은 제네시스 로고를, 듀얼 머플러는 크레스트 그릴을 각각 떠올리게 하여 제네시스의 정체성을 다시 한번 각인시킵니다.

 

 

 

내부 인테리어의 경우는 기존의 다소 올드한 이미지를 타파하려는 듯, 기존의 무겁고 중후한 인상보다는 젊고 세련된 방향으로 디자인한 것을 볼 수 있습니다. 기어노브 주변에 원목 비율이 올라갔으며 내비게이션 크기는 14.5인치로 대폭 커졌으며 옵션으로 증강현실 내비게이션을 선택할 수 있고 위치도 오버콘솔 형태로 바뀌었습니다. 내비게이션의 영역이 점점 커짐에 따라 그랜저 IG 페이스리프트 모델처럼 아날로그시계는 삭제되고, 대신 스크린 자체가 가로로 넓은 형태라 내비게이션이나 후방카메라 작동 시 화면이 3 분할되어 오른쪽 부분에 표시됩니다.
G80의 실내는 ‘여백의 미’를 바탕으로 여유로운 개인 공간을 추구하면서도 조작계 등의 배치를 최적화해 운전자가 신형 G80에 적용된 다양한 기능을 사용하는데 어려움이 없도록 구성했습니다. A필러 두께 및 룸미러 테두리 축소, 플래그 타입 사이드 미러 적용, 크래시패드의 높이 하향 등으로 개방감도 선사합니다. 조작 영역에는 터치 방식의 공조장치, 회전 조작 방식의 전자식 변속 다이얼, 터치 및 필기 방식으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있는 제네시스 통합 컨트롤러를 적용해 조작의 직관성을 높였습니다.

 

 

2. G80 Sport

 

 

제네시스가 대형 럭셔리 세단 G80에 역동적인 디자인 요소를 추가한 G80 스포츠 모델입니다. G80 스포츠는 기본 모델의 고급스러운 감성과 편의사양을 계승하면서 제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 균형에서 보다 역동성을 강조한 외관과 신규 내∙외장 요소를 적용해 스포츠 세단의 차별화된 위용을 갖춘 것이 특징입니다. 기존 G80에 비해 서스펜션을 더 단단하게 세팅했으며 파워트레인은 출력향상 없이 기존의 2.5T, V6 3.5T, 2.2D 파워트레인에 스포츠 패키지 옵션을 추가하는 형식입니다.

G80 Sport의 전면부 디자인은 다크 유광 크롬이 적용된 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴의 라디에이터 그릴과 인테이크 그릴을 강조하는 입체적인 윙 형상의 프런트 범퍼 디자인으로 강렬한 이미지를 구현했습니다. 헤드램프 또한 검은색상의 베젤이 적용되어 스포티함을 강조했습니다.

 

 

 

측면부 역시 다크 유광 크롬으로 마감한 사이드 몰딩과 지-매트릭스 패턴의 스포츠 전용 20인치 다크 스퍼터링 알로이 휠, 엔진 사양에 맞춰 적용되는 레드 혹은 블랙 색상의 캘리퍼가 G80 스포츠만의 존재감을 드러냅니다.
후면부는 차량이 넓어 보이는 수평적인 라인과 공격적인 이미지의 범퍼 디자인이 특징입니다. 다크 유광 크롬으로 처리한 트렁크 리드 몰딩과 새로운 범퍼 디자인에 맞춘 디퓨저로 기본 모델과 차별화를 이뤘습니다.

 

 

 

이 외에 기존 G80과 다른 점은 새로운 휠이 탑재되어 조금 더 스포티하게 변경됩니다. 내부 인테리어의 스티어링 휠은 GV70과 동일한 터치식 3 스포크 휠이 탑재되며, 카본 트림이 추가됩니다.

스포츠+ 모드가 탑재돼 급제동 시 조기 다운 변속과 선회 시 업시프트 금지 성능을 제공하고, 엔진 토크 상승제어(ETI)를 통해 빠른 다운 변속을 구현합니다. 중저음을 강조하여 다이내믹한 주행음을 연출한 액티브 사운드 디자인을 더해 드라이빙 쾌감을 높였습니다.

 

 

3. G80 - 신차 가격표

※ 개별 소비세 3.5% 적용 기준입니다.

모델	트림	판매 가격
가솔린 터보 2.5	2WD	5,507만 원
	AWD	5,782만 원
	스포츠 패키지 2WD	5,939만 원
	스포츠 패키지 AWD	6,214만 원
가솔린 터보 3.5	2WD	6,165만 원
	AWD	6,440만 원
	스포츠 패키지 2WD	6,460만 원
	스포츠 패키지 AWD	6,735만 원

 

 

4. G80 - 제원표

 

G80의 전장, 전폭, 전고, 휠베이스(축간거리), 배기량(cc), 성능 등의 주요 제원표입니다.

 

 

5. G80 - 연비표

 

구동 방식, 타이어 크기 별 공차중량, 도심/고속도로/복합 연비입니다.

 

 

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